SKY‧PICTURE‧LOVE

隔天一大清早一踏出飯店大門
就覺得天色並沒有昨天想像的那樣的糟糕
高雄的天空透出了美麗的藍色天空

這就是老天爺在嘲笑我太早放棄的懲罰嘛？


踏進火車站
腦中的思絮都還停留在昨天在路上經過的一切一切
以及自己放棄那最後一天時那幹到爆炸的心情

早晨6:05分
車站內大多數都是等著要搭上晚一點要開車的自強號
不像同時間的板橋火車站，已經是人潮不斷
此時的高雄火車站人潮不多，讓人很難想像這裡是南部第一大站
自從高雄火車站換了位置改了樣子，我小時候那高雄火車站的樣貌早已不見
還記得我國小時曾經跟老媽搭著火車大老遠跑來高雄，只為了陪老媽看中醫.....
那時候算是最常來高雄的時候了吧
往後隔了很久很久，再度踏上高雄的土地已經是大學了


是藍皮普通號！
好久沒搭到這種火車了.....上頭還有貼腳踏車可上的貼紙
原來很多人是利用這種雙鐵環島的啊


列車進站！再見摟~高雄........


高雄鐵路地下化已經開始動工了！很多車站也跟著這次一起改建
這個看起來爛爛的車站是「鼓山車站」，是高雄火車站出來後第一個車站
這個車站以前不載客只載貨，所以應該不是很多人知道這個小小站
看著鐵路地下化工地的坑洞中滿滿的水
天啊！這幾天到底下下了多少的水啊~~~


早上的自強號上沒多少乘客，幾乎位子隨我坐
列車一下子就飆到了橋頭糖廠這附近，前年還搭著高雄捷運來到岡山
沒想到時間已經飛快的兩年過去


岡山車站！單純記錄一下

列車越往北前進，天氣越來越好，我的心情越來越X
就在車上無聊的四處逛呀逛
我發現原來我的前面一個車廂竟然是被改裝的自強號餐車
第一次有機會去餐車看看，一定要去看看啦！


餐車的走道比想像中的小，如果窗邊有人的情況下
可能走過的人都要很小心別撞到人，更別說製餐區佔了一大半的空間
把當初設立餐車的美意都大大的打折了


餐車還留著以前餐車還在使用時的桌子，小小的桌子大概只能擺上兩杯咖啡杯就差不多了
如果擺上台鐵最自豪的國民便當，可能一個就剛剛好佔滿全部的位子
不能折疊的桌子更把走道空間縮的更小，只能說設計的真的很失敗！


不過也正好有這個小桌子，我可以把相機輕鬆的放在這邊看著窗外的風景
如果能夠搭配上一杯熱飲不知道有多好~
( 註：癡人說夢！東西放在桌上還是抖到不行，如果是熱咖啡沒翻倒算不錯了..........)


現在這邊被台鐵改成自行車放置區，不過我想有多少騎腳踏車的車友會這樣放
一點固定裝置都沒有啊！！

搭了四個小時的車
終於回到桃園，習慣高鐵的速度後再搭台鐵還真是不習慣..........


踏向下一步！出口就在前方


難得來桃園搭桃園的公車
桃園的公車系統對我來說真的很複雜，外加不熟悉地名
只能一直問人要到哪搭車，好險剛好車站外就有桃客的人駐點
不然真的不知道要問到什麼時候
我的戰友現在在南崁這邊等我！

從火車站要往南崁的車比想像中少很多，等了快半小時才等到一班
我想如果從火車站要到桃園機場的應該要等更久吧！

註：
後來我真的搭到桃園火車站→南崁→桃園機場的公車
原來真的是同一班啊！ ￣▽￣〣


戰友！我回來了~~
抱歉棄你而去，你應該也很生氣吧！
看你的里程表我就知道你在生氣了，「74441」真的是「氣死~~」
本次總里程數統計
「74441」 - 「73814」=627 km

這是台北→花蓮→台東→高雄的距離~

人家的機車環台都是高興到一個爆炸
我卻像是一整個鬼打牆一樣，一路跌跌撞撞
不過既然選擇了要跟老天爺賭這一次，那就只好硬著頭皮上吧！

中途經過東里時，發現一個被廢棄的火車站
正覺得奇怪時旁邊有一個看板指向了新的火車站「台鐵 東里站」往此
來到這個沒有乘客的東里站，獨自一人的我引起了站務人員的注意
它問我你是來環島的嘛？我笑笑答了是

我隨即問了站務大哥剛剛在路上看到的廢棄火車站是怎麼一回事
站務大哥告訴我，原來是因為路線改直，原有的火車站位置沒辦法配合新的路線
於是乾脆廢站蓋起了這個要爬三層樓，才到的了月台的 「新東里站」
東里站很小，平常會停靠的列車也不多，列車在此多半時間都是呼嘯而過
所以知道的人也不算多...........

在花東鐵路電氣化+雙軌化全面之前
東里站這邊算是少部份擁有雙軌鐵路的車站了

離開東里站，繼續往台東前進


金針花 六十石科山入口........下起滂沱大雨應該沒人會去吧！

越往台東方向前進，雨勢變的越來越大
終於讓我熬到「池上便當」的原產地「池上」

池‧上‧便‧當‧我‧來‧了！！！！
=============== 妄想分隔線 ===================
花蓮到台東這一段路其實風雨是很大的
出發沒多久其實就有想掉頭回家的打算，不過後來鼓舞自己
一定要吃到正牌池上便當...............
後來甚至只要看到往「池上」的路標，腦中的OS就會把路標自動改成「距離便當XX KM」
現在想想真的是很爆笑
===========================================

池上站到達.....雨勢超大! 拍不了車站長怎樣
在車站內等火車來的幾位阿嬤看著我這個淋的滿身濕的年輕人
遠遠的在那邊討論我是幹嘛的......

由於完全沒有做任何功課，就傻傻的以為池上便當每一家都一樣
( 註：完全是受北部福隆便當的影響)
就隨便的找了一間去吃...........
不過~~~~~
怎麼不是說挺好吃，而且好貴NT.70
比我家附近那堆NT.50的池上便當難吃說
老闆還臭臉給我看...................
( 颱風天淋的滿身濕進你的店裡也不是我願意啊！！怒~ )

吃飽後( <----應該說硬吞完後 ) 繼續往台東前進

關山車站！ 到達~~

台東車站就pass掉~
因為台東車站比較靠海線還要繞進去市區，為了趕路上是快快前進吧！！
花蓮出發時間早上07:30分，到達台東時間中午12:30分
比當初預計的時間還要早一些
看來今天應該是可以直接前進高雄，事不遲疑就衝衝衝吧~~~~~~


距離屏東 149 KM (每次看到有破百的KM，都會挫勒等~~ )


知本到達！可惜時間太趕，沒辦法進去泡湯~~
只好pass


太麻里海岸
過了這邊就要進入南迴公路，從這邊開始就要貼著海岸騎好一段路
看著遠方被海浪打上路面上的石頭，真的會怕怕的勒~


下著大雨在海灘上玩的狗狗們.......好擔心牠們會被突如其來的大浪給卷走


雨勢一陣又一陣.....獨自一個人的環台旅行
這種時候真的好孤單

不管了！上路吧~~~
再不上路天知道要什麼時候才能穿越南迴公路到高雄

南迴公路我是第一次來
以前學校的畢業旅行最多也只到了墾丁之後就結束
對於這段路上有些什麼我是一點都不知道，即使身上帶著的唯一一份台灣公路地圖
也只是很大約的描述基本的位置而已，所以我對這條道路可是徹頭徹尾的不了解
連下一個加油站在哪裡都搞不清楚


在颱風來襲的這天騎著機車上路，路上常常是只有你這一台機車
還有偶爾會在路上遇見的自行車環台勇士
最常在身邊遇到的車輛常常是呼嘯而過的大型砂石車，還有機車托運的車輛
一路上不知道遇了幾台

在中途曾經無聊至極想說是否可以追的上那些車輛的速度，結果真的是癡人說夢........
追了兩次之後，每次都在過兩個彎之後，就連車尾燈都看不見了

當時的大雨已經下到我戴著全罩式安全帽都看不見路況
怎麼它們還能這麼神~~~


南迴鐵路
舊橋 vs 新橋.........在滾滾黃水的土石流下感覺好像也是一樣的脆弱

在南迴公路上雨勢實在是太大了！
大到我根本不敢把相機拿出來，一拿出來可能還沒拍到照片就把相機淋壞
隨著天色看起來越來越陰暗，心中只能暗暗祈禱能在天黑前到達高雄
在山區這邊騎車
原本以為這種天氣應該還是只會看到砂石車這種大車吧
沒想到竟然看到了一台又一台滿載著大陸旅客的遊覽車

我心想這麼危險的天候，怎麼還有那麼多人不怕死要走南迴公路到台東去
原來都是旅行團為了要趕行程，不顧天候惡劣硬要上路

也難怪之後沒多久會發生蘇花公路創意旅行團事件了

在這一路上我遇到三個比較大的土石流現場
其中一個令我印象深刻.....

公路總局在現場搶通道路的人拼了命用小山貓把路上的石塊剷平
但是大雨卻把山壁上的土石一直一直的帶下來，像是永遠也鏟不完似的~
所有人都在那裡等，包括我這部在路上唯一的一台機車

在通過這個坍方的地點後
我忘了車子因為下了大雨，煞車已經很不靈活
就在一個轉彎處，當我看到這台因為轉彎角度過大，跨越到我的車道的遊覽車時
我緊張的按了煞車卻沒有反應........當時我與那台遊覽車只差5公分就會撞了上去
嚇的我心跳的好厲害！


終於........屏東到達！( 路標台東105 KM)
時間：PM 04:40
高雄等著吧！~~~~~~~~~~~~~我‧來‧了！！！

稍微在路旁的小7休息之後，靠著店員的熱心報路
順利的騎往了通往高雄市區的捷徑


路上看到的有趣地名！真的有這種地名叫「烏龍」耶~

就在晚上六點到了高雄市區，因為大雨趕著趕路
所以花了很多時間找晚上休息的地方.......
就在路邊吃下期待很久的晚餐時，看著氣象報導........頓時無言


原來我今天衝進了雨區~天啊!

看了氣象報導那不確定的消息，心想著到底還要不要繼續騎下去
接下來的路可不像是花蓮、台東這邊，路上都沒啥紅綠燈可以一路狂飆的狀態
雖然已經到了高雄，可是如果明天的天氣還是像今天這樣可該怎麼辦才好

心想淋了一整天的雨..........如果明天還繼續淋一整天的雨
我想還是算了~

放‧棄‧吧！

於是.................先找到了一個靠近高雄火車站的飯店
接著萬般無奈的將自己的愛駒送上今晚啟程回台北的車子上
之後就是去買隔天一大早回台北的火車

一切都打點完，也晚上8點半了 .............
騎了一整天也累壞了


今夜就在這裡過夜吧！

隔天一大早醒來
拉開窗簾映入眼簾的不是美美的藍色天空
取而代之的是陰沉又帶點毛毛細雨的天空
心想：不會吧！難道人算不如天算?

颱風沒有南轉往香港前進，反而跑回來了嘛？
這下慘了！！！
究竟是要硬著頭皮繼續前進，還是宣告計畫失敗
畢竟是颱風，那種風雨可不是老天在開玩笑的！
還是先下樓吃個早餐讓腦袋清醒一點再說吧~


國軍英雄館的早餐~~滿豐盛的！
而且還有其他東西可以選，這種價位跟品質算是很划算~

一邊吃早餐的同時卻滿腦子都在想著到底要不要繼續走下去這回事
走？不走？
這等於是個小小迴圈式的繞著腦袋團團轉

我想這就是獨自一個人旅行時，所要面對的挑戰吧！
自己究竟有沒有決心完成，全憑這一念之間

好吧！！！
衝吧~~~~~~~~~~~~~~~

既然都已經來到花蓮，這等於已經是跑了1/4圈的台灣
現在才說放棄未免也太遲了！

上樓收拾行李完，辦好退房手續之後
要跟這今天讓我好好休息的地方說再見了！就在停車場
我看見了這小小生物


對蝸牛而言，今天只是個普通的下雨天
會不會遇到同類不知道


即使近在咫尺，也要能夠相遇才有火花

離開了讓我一夜好眠的花蓮國軍英雄館
騎上機車，繼續往台東前進
今天的休息目標地「高雄」或「台東」


花蓮市區發現的可愛小候車亭
用大理石蓋成的，還有一個可以洗手的地方...........看起來好高級

獨自一個人騎著機車經過什麼有趣的地方
其實都會想停下來看看究竟是怎麼一回事，不過礙於時間因素也只能隨便找一個地方停下來
外加颱風不時帶來的大雨加小雨，到後來只能偶爾拿起來拍拍照
或是在中途臨時休息或加油的地方，應付式的拍個兩三張照片
說實在的........滿糟的！


離台東152KM ( 看到這個.........心會不會涼涼的勒 )


瑞穗鄉到達......小七是機車環台旅行者的好夥伴！
不僅是上廁所的好地方也是淋了滿身濕的我，可以稍微喘口氣的地方


瑞穗火車站到達！
人家都是來這邊泡溫泉，我卻連泡溫泉的體力在哪都不知道


拍照~拍照~拍照!! 這個椅子看起來好讚~


往台東100KM ( 52KM 消失！高興~ )


路上一景！
這邊離拍金針花很有名的地方六十石山很近.......
拍完照繼續上路吧~

( 請接 part 2-1吧！)

p.s :
第一張照片是後來查資料來知道的....
原來出發的那天中南部的雨下的可厲害的勒
我有點像不知死活的直往雨區去衝
太殺了~~~~~

DAY 01
出發的這一天
一大早起來就發覺慘了！睡過頭了~~
已經9點了!! 冏rz

天氣好到不行的這天先把小狗仔打點好，趕緊收拾包袱出門去
這一轉眼就9:30了.........

上路前的第一張照片，先記錄一下里程數 73814KM

離開家門沒多久，就想起來好像齒輪油還沒換
趕緊順路繞進機車行先換掉齒輪油，這一換又浪費了半小時


AM11:00
到達了平常上班都會經過的路口
不過今天沒有要上班！要繼續往前進


經過熟悉的南港分局十字路口，原來已經改建成這樣
上次來的時候還在蓋勒


穿越台北市，又回到台北縣了........

這邊由於都是以前上下課或出去玩時都曾經經過的路線，所以走的挺順的
但是南港那邊施工也施工的太誇張了吧！！
整個路上到處都是小石子跟坑洞，好恐怖啊~


經過汐止東方科學園區前亂拍~


百福社區前


七堵舊火車站，好有日本鄉下小站風


AM 11:53
天氣真的好好喔~~

時間已經快12:00了！路上車子開始多了起來
一時心想要不要先在這邊先吃中餐呢？
不過想想今天要趕路到花蓮，只好晚一點到福隆吃鐵路便當吧！！

途中看到幾群年輕人騎著機車雙載出來玩，心中真的好羨慕
啊~~年輕真好！


再拍一張吧！這邊砂石車也不少勒


往瑞芳前進！！途中看到這個吊橋竟然是公園的一部份.....


經過瑞芳來到熟悉的北海岸
美美的北海岸一定要拍一張照片的啦


之前北海岸這邊有一家7-11平常門可羅雀，假日都是人潮不斷
不過這次經過時已經收掉了！！

對面的候車亭等公車的老婦人看來好悠閒
搭配上藍到不行的天空跟大海，真的好漂亮


福隆到達！吃中飯摟~~~~~~
中餐吃完也不能停留太久，已經PM 01:00還要趕路到花蓮勒


宜蘭頭城到達，從這邊到花蓮還有127KM............
我苦！早知道走北宜公路


宜蘭隨便拍~~


不走市區改走海線前進到蘇澳，在還沒抵達冬山河前經過這裡
風好大........
旁邊經過的砂石車一經過整個橋面都在那邊震動！好可怕


到達蘇澳前一定會看到的建築物，越過那邊後不久過隧道就是蘇澳摟~


中間經過的中國龍雕像，跟它Give me five 一下~
哈XD


蘇澳車站到達！！為什麼會繞到這個路口是因為我迷路了~~
轉錯彎~~

一上北宜公路沒多久.........就遇到砂石車瘋狂的超車
除了拼命躲砂石車跟讓車之外，真的無暇去看蘇花公路上那美麗的風景
過沒多久就遇到了塞車，這時候機車方便、靈活就派上用場啦~~~
這一塞我估計塞了有3KM這麼長，騎了5分鐘都還在車陣中
好不容易鑽到最前頭了，才知道是一場嚴重的車禍事故


隧道裡面發生120噸大卡車下坡煞車煞不住撞到山壁，整個車頭都被壓扁了........
心中的OS：蘇花公路真的好可怕！！！

過了這邊就一路順暢了.......(車子都被塞在另一頭過不來! )
很快的就經過這邊，可以看到東澳灣了喔~~


美美的東澳灣.....
( 備註：這邊竟然是今年造成蘇花公路最大坍方道路中斷的 114 KM 處)


沒太陽....... #(.￣▽￣)o


太陽出來了~~ ○(≧▽≦)○ (瘋狂的拍！！！)


幫自己的愛駒照一張~


山路騎了好久，能看到平地都好開心
騎到這邊已經是下午 16:00 ，要再加把勁才行，我可不想夜騎啊~~~


中間趕路..........
外加砂石車群追上來了，安全帽跟身上都噴了好多砂子
途中經過「漢本」
來這邊洗把臉休息一下吧！！


花蓮到達！老天爺賞給我這旅人一個美美的彩虹
時間：PM 17:30

終於在太陽下山前到達花蓮真的好開心~~
今天晚上住的地方是便宜的花蓮國軍英雄館，還附有早餐~
划算的很呢~

難得來到花蓮，立刻聯絡了同學，問問它有沒有空
正巧他當天有空，我們隨即約了面吃了飯
還順道去了花蓮在地人才知道的夜景地看夜景


沒帶腳架的我還能拍成這樣就知道現場有多美了.......
只可惜天空飄著毛毛細雨，外加時間也不早了
而且明天還要起個大早一路殺到高雄呢!
早點回去飯店休息才是實在~~~~~~

「環島」

這個字看起來簡單做起來難
有很多人一輩子做不到，把年輕時那夢想永遠拋在腦後
也有人想到就去了，把每一次的環島當做是一趟快樂的旅行
之後就像上了癮一般，每年不做個這麼一次，似乎感覺今年白活了

有人問我說為什麼要環島
其實這是一個大學時未實現的夢想
還記得大學畢業前一次熱血的宜蘭機車旅
當時大家說好了，要找一天一起騎機車環台一次
沒想到畢了業當兵的當兵、工作的工作
大家都有許許多多事情纏身，不知不覺的時間已經飛快的過了6年

再次想起這個當年的約定
是無意間在網路閒逛到Mobil 01 機車版上
在那邊我看見許多比我年紀更小甚至自己一個人環台的勇者中有男也有女
我心想與其一直等待，不如自己一個人行動吧！
於是就開始動手計畫「機車環島」

決定要出發跟準備其實並沒有花我太多時間
比較讓人猶豫不決的反而是究竟打算玩幾天這回事
24耐
( 註：24HR 不停的一直騎一直騎 ！除了加油、尿尿、吃飯之外不停車 )

三天兩夜
( 註：三天兩夜行，住宿點選擇花蓮、高雄，大多是騎車80% 玩樂20% )

四天三夜
( 註：四天三夜行，住宿點選擇花蓮、高雄、台中，大多是騎車70% 玩樂30% )

五天四夜
( 註 ：五天四夜行，住宿點選擇花蓮、屏東、高雄、台中，大多是騎車60% 玩樂40% )

除了「24耐」這種瘋子般騎車不考慮，基本上環島還是越多天越好
能夠有時間拍照之外，還會有比較多時間在難得去一次的地方好好的玩一次

不過像我這種輪班族想要連續休長假真的很不容易
好不容易在2010.09月趁著最忙的暑假結束後
安排了四天三夜的時間準備出發去「機車環島」

「機車環島」前最重要的事情就是好好照顧你這趟的交通工具
我的愛駒平時就已經照顧的很好，不過出發前還是再一次請機車行檢查一下
以免半路出包，到時候可就不是臉上三條線能解決的了
=========================
行程表 < 計劃 >
DAY 01 台北>花蓮
DAY 02 花蓮>高雄
DAY 03 高雄>台中
DAY 04 台中>台北
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像我這樣子的菜鳥環台者，老鳥環台者也有幫我們給點意見

【【〈菜鳥篇〉】】

新手上路仔細看

1.機車騎乘技術要有一定的把握，最好具備基本修車能力
平常去修車廠保養時，就可以順道跟老闆請教或觀察。
沒有的話也不是問題，但身上一定要帶好可信任的機車行的電話
遇到狀況可以打電話求救

2.避免一人環島，至少要有兩人可互相照應。

3.路線規劃盡量詳盡，住宿最好能先預訂。

4.避免悶著頭一直騎，可針對個人興趣搭配泛舟、登山、浮潛。

5.公路上每隔半公里即有里程牌，從里程數的連續與多寡，是判斷路徑正不正確的方式。

6.出發前最好先注意天氣預報，尤其山區天氣變化大，起霧下雨對騎車族危險增加
蘇花、新中橫、南橫易坍方的路段多，出發前可先電洽該工務段詢問路況。

7.盡量不要騎到天黑，尤其晚上山區人車稀少，須特別注意。

8.騎車勿接手機，隨時注意油表，離開都市前務必加滿油箱。

9.現金要帶夠，預算要控制好。

10.晚上的休息十分重要，要好好休息儲備好體力。

11.菜鳥階段盡量騎省道為主，比較不容易迷路

【【〈裝備篇〉】】

環島專家上身

1.出發前機車要先進廠保養，換換機油、檢查輪胎、特別檢查電瓶電力是否充足。
2.戴安全帽(全罩式最佳、4/3次之、西瓜帽禁止)、手套，不要穿短褲、涼鞋，以免摔車時受傷。
3.防水行李包，固定行李的網子、綁帶。
4.醫藥用品、盥洗用品、防曬油、保冰水壺，兩套換洗衣物，襪子可多帶。
5.兩件式雨衣、雨鞋，地圖、旅遊指南書、隨身腰包放貴重物品、地圖等常用的工具。
6.準備簡單修車工具和補胎劑。速可達機車要多帶兩顆火星塞，防下雨時火星塞堵住熄火。
7.帶水管，以防不小心忘了加油時，可用水管跟別台機車渡油。
8.行李可綑綁在後座，車身兩旁可放置物袋。速可達機車則可置於腳下，以不影響龍頭為原則。

〈其它〉

初次計畫機車環島的人，要件當然是要會騎機車
而且技術還要好、騎得夠穩，轉彎、閃車、超車沒問題
尤其是上坡、迂迴彎道山路技巧。
此外還要具備公路指標系統概念、方向感，以及要具有完成壯舉的決心與體力。

不論是騎換擋車或速克達，就算是沿路騎沿路休息，一天騎下來
絕對手痠腳麻、脊椎僵硬、屁股疼痛，甚至會累到打盹。

已經有N次環島經驗的玩家Nike很悲壯的表示：「這是環島必經的過程，只能用意志力騎到習慣為止！」
通常環島一次下來就能適應良好了，當然休息時多做些伸展運動
讓血液循環也是必要的，免得下車時鐵腿

只要按照<菜鳥篇>、<裝備篇>、<其他>的心得指示
你也可以完成「機車環島」這種壯舉喔！！

很熱的時候，獅子也是要喝水的！

2010‧廈門‧鼓浪嶼

p.s:
amui有沒有覺得很混......哈XD

鹿港的文化與歷史
我想大家都知道也不便贅述了
不過這個地方可是我搜集319鄉鎮護照中
目前看到最可愛的地方特色了
下面這張照片是我在迷路中在鹿港鎮上的某座橋上發現的


藍色的底加上白色的鹿，成了絕妙的搭配
很可惜~我之後再也沒發現這個圖案了
不知道在鹿港鎮上哪邊還有呢？

自助旅行中絕對少不了的地圖
在台灣好像是稀有物品，除了首善之區(博愛特區)
你很難去找到地圖在哪裡~


在這次鹿港行中
最熱鬧的天后宮這邊，我只找到這一個地圖看版
而且還藏在小小的巷子邊，要是不通中文的觀光客可是真的很苦惱呢!

以上~~

上個禮拜的這個時候
整個腦袋都還停留在規畫北海道行程的胡思亂想中
原本訂在6/15-6/19的四天三夜的行程

不過由於同行旅伴因"故"不去了~~所以計畫告吹~~
已經悶了很久的我~更悶了
算了！還是把當初計劃好的大致行程貼上
希望有曾經去過北海道的朋友給予一點意見

預估計畫如下
6/15
CI-130 (起飛 0910)→(到達 1400)
北海道新千歲機場到達→ JR 北海道車站換發JR 北海道 Pass卷
JR 新千歲機場線→札幌市區( 車程約36min)→東橫inin 入住→市區補給食糧
市區趴趴走

必去景點如下：
※ 札幌時鐘台 / 電視台
※ 大通公園
※ 狸小路商店街
※ 夜晚：藥岩山纜車賞夜景

這些點逛完大概也都七八點以後了....早早回飯店睡覺補眠去

6/16
<上午>
札幌→洞爺湖
( 搭乘JR 千歲線→室蘭本線特急→洞爺湖站(車程約 1 hr 40min) 轉客運( 20min) 後抵達
四處閒逛.....
返回札幌

<下午>
札幌→小樽
小樽離札幌很近.....所以花費時間不多(預估一小時以內)
必去景點如下：
※ 北一硝子(3號館) ※ 小樽運河 ※ Meruhen交差點
夜晚返回札幌市區，可以再度去商店街壓馬路

6/17、6/18
前進富良野+美瑛
住宿於富良野 馬牛美YH (雙人要 4380円)
瘋狂腳踏車趴趴走~~

6/19
CI-151 (起飛 1500)→(抵達 1805)
接著就是快樂滴回家~~ ya

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參考網址：
[日本北海道規劃]請問北海道自由行... - 日本北海道
http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=19

[北海道．東橫INN]討論區 - 日本北海道
http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=808

[富良野／美瑛]住宿 - 日本北海道
http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=5631

[新手指南]北海道自由行的第一步是什麼？ - 日本北海道
http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=29746

北海道限定的JR交通問題(JR rail pass, JR周遊卷) (北海道-東京勿進） - 日本北海道
http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=5907

蒐集的各項「北海道旅遊資料」網址 - 日本北海道
http://www.backpackers.com.tw/forum/showthread.php?t=10600
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背包客論壇真是好棒好棒的地方
只要看看樓上這幾篇就你的心可就一半都飛去那邊了

在日本旅行
有些地方都有屬於當地特色的紀念章

這種紀念章常常變成彌足珍貴的回憶之一
當然這種紀念章在日本，最常出現在哪裡呢？

當然是一些特殊的景點、神社也會有，還有就是在車站或機場也許會最看得到
不過由於在分分秒秒都很珍貴的國外旅行中
要特地找到紀念章放置地點還真是不容易

更別論收集了！

上次去2007年的日本之旅
我們還是努力的收集了一些曾經看到的紀念章
這是其中比較清楚的一部份
當然還有很多


↑ 這個是.......假的( 屁啦! 這個章是在日本JR岡山站蓋章處撿到的啦! )



↑ 這個是在JR 宮島口 車站取得的



↑ 這個則是在日本橫須賀的港口博物館取得的，是個很有趣的小地方~



↑ 這個則是在JR 吳港車站取得~那邊很鄉下! 但是離四國松山市很近

至於第一張照片則是JR 岡山車站拿到的~
正好當時日本當地正在舉行推廣一些支線鐵路的活動
通往吳港的吳線就是其中一條喔！

去年的11月與老友gx9900去了
目前在台灣第一次官方授權的公仔展
說實在的，在參觀過公仔展之前
我其實對這種公仔並沒有多大的好感
總感覺跟很久很久以前流行的GK一樣
是一種存在完整模型與組裝模型中間的東東
對於我這個從國小五年級就開始組裝模型的老骨頭來說
這種東西對我而言，一點都沒有任何的吸引力
外加定價又貴! 而廠商一直宣稱的『精緻度』常常會在近距離觀看時破功
(模型不拿在手上玩，哪叫模型不是嗎?)
讓我更加相信，還是不要買來的好！免的被罵浪費錢




我去的是展覽開展的第一天
網路上傻呼魯同盟號招了一堆人前來助陣，果然真的有用
在九點開門前，外面就擠滿了一堆動漫迷
還讓北美館大感意外，怎麼人會這麼多
(在我進去30分鐘後，整個展場已經必須要進行人數控制的地步)

原來海洋堂當初其實也是一間小小模型店
也是經營著跟萬年四樓許多模型店一樣的路，但是隨著泡沫經濟的到來
人們漸漸沒有時間組裝模型(跟我現在一樣)
所以就有了成品模型的出現，也就是現在說的公仔，不過早期是GK啦


(↑很多人都很喜歡的TORO貓，它可是海洋堂作品喔 )

整個展場有著許許多多的公仔模型，有很多限量公仔、獨家公仔
他們的精緻度是台灣現在便利商店與航公公司那種便宜的公仔比不上的

如果可以，各位一定要仔細的看公仔的製作過程
真的是班班血淚，每一隻公仔從脫模後到上色完成
竟然要經過38道噴漆手續(甚至還因為顏色的關係還會更多都有)
每一道都是不同的人來完成，也因此海洋堂的公仔，幾乎都是在大陸製作噴漆

(↑猜猜看，這個要噴多少次漆)

這裡有的北美館-慾望與消費-海洋堂與御宅族文化官網
裡面有一些館內展出的照片喔！

p.s：展區禁止照相，大包包也不能帶進去喔！
p.s2：海洋堂官網

有沒有想過
走在台北的書店街不用在那小小的走道上人擠人
可以在書店外舒服的喝著咖啡
座在椅子上安安靜靜看著書
微風徐徐吹來，咖啡的味道隨風飄散~
兩旁種的櫻花樹飄落它那美麗的花瓣
看書就是可以這樣的有味道

今年10月‧國慶日
我這小小的書蟲願望實現了10分之一
就是書店街被封街啦！！！可以光明正大的走在道路上
隨你翻、隨你滾.........


不過這因為國慶而封街的短短的幾小時很快就過去了
外加兩旁一堆警察阿伯虎視眈眈
深怕我們這種小小人物能做出一些恐怖份子會幹的壞事
唉~我看還是乖乖的在腦中想想就好.........
徒步區終究是個夢

鐵道旅行的好處就是能在很快的時間之內
看到這條鐵路沿線上的改變

壞處就在於很多曾經擁有的記憶，隨著時間的推移
漸漸的消失無蹤，一個地方的變化是因為人們的需要而改變
當我們回頭看看過去，才會知道現在的改變是為了什麼




台鐵老松山機廠，從很早以前，就是台鐵西部幹線列車的出發地
但不知何時，鐵道改變了！列車的起站不再是松山，而是遙遠的七堵

曾經擁有的鐵道回憶變了，變的讓我覺得這是當年那個松山嘛？
鐵道迷熟悉的老松山機廠消失了，這幾十年的歲月在一年內化為屋有
傷心之餘，一個小小的鐵道過客，能做的只有拍下它最後的那幾幕吧..


隨著火車的繼續向前移動，在大一還是大二時，台鐵台北市最古老的車站
南港車站停用，鐵路換邊使用，舊的車站似乎還在
但那古色古香的月台回憶消失了，這種老車站也將隨著一個又一個的車站更新而消失吧

新的南港車站高挑而新穎，但習慣這些動線的老鐵路通勤族而言
真的不知道要怎樣適應這快速的變化...........你是不是跟我一樣
站在車站內迷失在新站那奇怪的設計呢？

原本空曠的空地又變成了高樓大廈
在三、四年前，這裡還是個鐵路貨車小型調度站
時間的變遷又再度改變了回憶



如果不說，老通勤族還真的會認不出來這是南港的哪邊
這是未來的世貿南港展覽館，大的讓人難以想像
但這是那呢？還記的原本研究院路到底過鐵路後那邊嘛
那邊原本是一塊又一塊的超大空地，現在則是一塊又一塊的建案
過去與現在的差異，還記得嘛？

話說日本是個鐵道發展很早的國家
尤其是經歷了二次世界大戰，盟軍的地毯式轟炸
使得很多地方得以在戰後重新規劃
在日本很多地方，說不定都已經有超過100年歷史的老火車站仍在運作
這對於台灣現在才開始逐漸萌芽的大眾運輸觀念
不哲是一種提醒，運輸對人們來說是一種需求
甚至能夠跨越很長的時空，下面這張圖是在日本自助旅行時發現的
大森車站‧開站130週年紀念~
真是嚇一大跳~看起來新新的車站竟然超過百年歷史



密密麻麻的東京鐵道地圖(據說還在努力增加中)
說實在的~這種程度的密集
在台灣可能完全無法體會......你能想像你家地下是火車隧道嘛？
但在東京生活，這些鐵道地圖串起了人們每天的一切
只不過，同一個地方要轉好多電車
光是看懂地圖眼睛都快花了~


(附帶一提，你能找到那大森車站在哪一條線上呢？)

小狗累累~正在癡情的看主人~看看能不能躲回車車上睡覺覺


南投兩景，一個是在中台禪寺外拍的，一個在寺內的的一個小角拍的


南琨珅的天空~南部的天空也是美的讓人驚嘆


『假』的水火同源，仔細看照片上~附近有接塑膠管........
真正的水火同源~其實很小很小...而且早就因921等地震移位了
現在真正的關仔嶺露頭在哪？沒人知道.....

上個禮拜5~禮拜天在台南玩~
呵呵~剛好遇上台南燈會~好多人喔..
也去了安平古堡、億載金城、德記洋行、赤崁樓~唯讀少一個台南孔廟~
啊~~~~~~~~好想去玩喔~~~~~~~~~ 下次去台南一定要去！

(p.s:這次好吃的台南食物吃的滿少滴..只吃到義豐冬瓜茶~不過超好喝的啦...一點都不會太甜說)
[怨念中的食物群......多數.......唉~行程實在太趕啦~~]

照片好多~請自己點吧
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2月14日

光華商場啊~
台灣眾多男子，平常逛街的地方...
有人說女生逛東區SOGO；男生逛光華商場...
不知為何~光華商場已經男人每週必去的地方(NOVA排名其後)
每年資訊月(8、12月)、過年前總是人擠人...
光華商場的拆除象徵著老台北漸漸的消失
以往的人潮地下室擁擠又帶點舊書味的地方

也許光華商場這個橋下的小地方，會一直在曾經參與過的男人們的心中~留下最美好的記憶吧..
台灣秋葉原這個日本人幫光華商場取的名子...會一直持續下去~
光華商場永遠不滅...(意謂：A片+H game也永遠不滅...這才是事實)

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