話說飛機買了，會起飛、會降落
但是總會有些時候會沒有在用，要停在地面佔人家位子的時候
這時候就該乖乖繳所謂的『停‧機‧費』
從飛機停在機場開始
到起飛、目的地降落之前花多少錢錢
我想大家都沒有一個清楚的概念在
所以這次我們以國內線常見的ATR-72為例
讓大家看看其實航空業......不好賺啊~
一架飛機要在機場 起飛
首先要花哪些錢呢？
航空站地勤業機坪使用費= 指的是飛機停在停機坪要準備上下旅客，停飛機的時候的錢
機艙空調使用費=指的是要準備上下旅客，那時候機艙內的冷氣(在發動機未開啟時
飛機供電設備使用費=指的是要準備上下旅客，那時候飛機內的電力(在發動機未開啟時)
擴音設備費=指的是運務人員呼叫乘客登機的費用
空橋或接駁車使用費=指的是飛機停在停機坪要準備上下旅客，所使用的車輛與通道
噪音防制費=簡單來說，就是嫌飛機太吵所收的錢
停留費=指的是飛機晚上未載客或維修時，使用機場場地的錢
安全服務費=旅客安全檢查、貨物安全檢查與航警單位的預算......這邊花的錢
燃油費=油錢.......不用解釋了吧！
要降落時，則多了一個降落費
但其他的東西一樣也要收，除了停留費有可能會不收.....
好啦~解釋了那麼多
讓我們直接開始吧!
ATR72-500
最大起飛重量： 22,800 kg
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航空站地勤業機坪使用費=20001公斤 ─ 50000公斤者 NT$.99元
機艙空調使用費=滿1小時或不足1小時者 NT$3756元
飛機供電設備使用費=滿1小時或不足1小時者 NT$2649元
擴音設備費=新台幣 15元
空橋或接駁車使用費=座位201人以下者 上、下各1次 NT$756元
噪音防制費=新台幣17元 ×228 + 95元 ×100 db=NT$.1萬3376元
停留費=20001公斤以上者 NT10元
安全服務費=55000 公斤以內者 NT$644元
燃油費=28.51 元/公升 X 5,000 kg=NT$.14萬2550元
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總計 =NT$.16萬3855元
以北高2008年3月的促銷價來看(NT.1090)
滿載時的客運收益是72 X1090=NT.7萬8480元
扣掉上述的花費......等於是飛一班賠兩班 (每班賠 NT.8萬5375元)
要不是ATR72省油......
滿載油量可以飛四趟才需要到加油的地步
否則大多數的業者早就不幹了~
下個月(5月) 北高班機砍班至僅剩3班.......敵不過高鐵的壓力
西部幹線可能又有一條航線準備收攤
不過話說回來，我最上面用的那張圖片.......
我實在是不知道記者大人們是怎樣寫出來的
可能那是"毫野人"專機專用的停機費吧！
參考資料來源：
http://eaip.caa.gov.tw/eaip/history/2008-04-10/html/RC-frameset-zh-TW.html
http://eaip.caa.gov.tw/eaip/user_docs.aspx
http://www.atraircraft.com/public/atr/html/products/products.php?aid=506
http://en.wikipedia.org/wiki/ATR-72
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