SKY‧PICTURE‧LOVE

這也是一篇搬家文~

去年(2011)我第一次的香港自助行
因為要經過「香港赤臘角機場」，出發前我好好的認真了"2秒"
去蒐集了一下香港的航空情報與賞機地點

這次要介紹的是在香港赤臘角機場 T2航廈內的航空探索館

這是還沒進去的樣子


進去的地上可是像極了跑道，只差沒飛機起降哩

館內基本上空間不算大跟台灣的航科館相比算超小，不過麻雀雖小五臟俱全
該有的東西一樣不少，甚至還有一個相當大的機鼻可以讓人模擬駕駛艙

(不過這項服務是要收錢的)

以下是館內隨拍~請勿見怪


話說航空探索館一定要有飛機的！這邊也是一樣
不過他們的可是高級的觸控螢幕哩~~
我們則是永遠千篇一律的航空文章，跟一大堆空軍文物
說實在的實在有點冏


這天來時剛好遇到壞掉的飛機模型~ 這個姿勢有好笑到!!!


還有一個應該是實機大小的發動機壓縮段
剛剛好把去廁所的那邊的路給遮住~

下面這幾張則是機艙內部演進圖


這是早期的飛機上面使用的機艙配置，連放置行李的架子都很簡陋(現在來看)


這是現代的747機艙配置，雖然有點被人坐爛的感覺
不過大體上還是保持良好~


猜猜看！！這是哪一種飛機的機艙配置，絕對讓人想不到喔~~


還有一個專門介紹機翼配置的東東


從另一個角度看更棒!! 這是歪著拍的


發動機的剖面模型也不能少~


來到這邊其實很多人是來拍飛機的比較多，真正認真來看這些展品的並不多
當然我也不例外，要往觀景台是要付費的~~
不過也好啦~~畢竟場地維持與保養修繕都要錢
他們收的這種費用與品質相比，已經比台灣要好非常多了

一出觀景台電梯，迎接你的絕對不是那堆該死的鐵絲網
而是一望無際的機場景觀

去的時候連續三天空氣品質都很糟，從觀景台甚至看不到跑道底
都是該死的空氣污染~


我上來的時候剛好只有我一人，也許是平常日吧！
假日應該上面會熱鬧許多~

天氣不好外加帶的只有小砲18-200MM旅遊鏡只好死心隨便拍一拍吧




基本上這個點
200MM以下來這邊根本拍不到東西
300MM差不多還可接受

但是主力請放在A330以上等級的飛機
不然拍小飛機時真的只會拍到很小很小一隻飛機
一點fu都沒有

不然除非你帶一台瓦力級砲管，否則效果應該就是那樣~~


這就是"瓦力" 我用這個可以看到2.2km外老遠的貨機坪
而且非常的清楚!!!

如果要來赤鱲角機場拍飛機，建議還是去跑道北端拍飛機吧!!
輕鬆又愜意的多，只是要有被烤成人乾的心理準備~
哈XD

因為班機的因素，所以我提早了約1小時返回櫃台等待候補機位
為了讓這次旅行不要留下太多的遺憾(以及浪費我那白花花的港幣)
我又多拍了幾張裡面的模型照片



說實在的！這個模型還做的真的很精緻
該做到的都做到了


令航迷回味再三的舊啟德機場則是在裡頭佔有一些小小角落
說實在的裡頭的啟德機場介紹真的不怎麼樣......
我看完都還覺得這是搞啥啊！！真是枉費了啟德機場的一代美名


參觀完這個位於赤臘角機場旁的航空探索館
雖然真的覺得這個航空探索館實在是小到一整個可憐
不過對於內部的設施及擺設創意，值得台灣航科館好好學習

尤其是一般人容易接觸到的飛機客艙設施，更是應該認真的做出比較出來
讓參觀的人能夠好好的比較時代的不同，所產生的差距

以上!

香港赤臘角機場 航空探索館
http://www.hongkongairport.com/chi/shopping/entertainment/t2/aviat/avia.html

P.S: 就在我好不容易找到這個網址時.....這個地方竟然「關閉整修」了!!!! 實在是........(*&^%$^&*

去年(2011)年年中，去了一趟新加坡旅行
新加坡最富盛名的「新加坡樟宜機場」不用我說
幾乎都是年年全球各大機場排行名單中
老是前5名的常勝軍，2011出爐的Skytrax 評比中
新加坡樟宜機場又是以五星級的第三名入選

1. Hong Kong International Airport
2. Seoul Incheon International Airport
3. Singapore Changi Airport

資料出處：
The World's 5-Star Airports™ | official SKYTRAX Airport Ranking
http://www.airlinequality.com/AirportRanking/5-Star.htm

現在就讓我們來瞧瞧為什麼這個機場老是機場評比常勝軍吧！！======= 新加坡樟宜機場小檔案 ==========
機場代碼 IATA: SIN – ICAO: WSSS
啟用日期 1981年
市區距離 17.2公里
官方網站 http://www.changiairport.com/
跑道
方向 呎 米
02L/20R 13,123 4,0001 混凝土
02C/20C 13,123 4,000 混凝土
02R/20L2 9,022 2,750 瀝青
WIKI Link: http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E5%8A%A0%E5%9D%A1%E6%A8%9F%E5%AE%9C%E6%9C%BA%E5%9C%BA
=============================

這次搭的飛機台灣起飛時間雖然不是說很晚
但由於航程的關係，到新加坡當地時間已經是半夜了
令我訝異的是即使是半夜時分
樟宜機場的客運航廈依然還是有許多飛機正在降落
不愧是國際轉機中心

更讓我訝異的是樟宜機場如何運用閒置滑行道來安排航機的停靠
我親眼看到有許多新加坡航空過夜的航機停靠在滑行道上
原來巧妙的利用閒置滑行道就可以達到提升過夜航機數量
不僅讓空橋能夠無時無刻的利用，也能達到較好的場地利用率


因為半夜時分所以也只能在空橋這邊隨便的按了幾張快門~~
樟宜機場的空橋比我想像中的暗了許多，比起仁川機場的新式空橋透明相比
還不太習慣呢~


T1 、T2、T3 航班狀況


真的是很晚很晚~~身處熱帶氣候但是樟宜機場的冷氣還是有冷到!!!


YA!!! Free Internet 尋獲 !!! I love it~~


好不容易等到有一個人用完快手拍完~~利用率很高喔!!


樟宜機場海關入境大庭前，還滿有fu的一個大庭
不過請不要問我"照騙"為什麼那麼黃，因為我沒時間去調白平衡咩


行李轉盤~大家都差不多

不過真正讓我注意到的是這個！！

一個標明了交通價位的板子~~
新加坡真的不大，不過來到機場的交通選擇很多！
光是這個看板就能讓乘客提領行李時，多想一下之後的交通工具選擇

拿好行李，準備離開機場

嘿嘿~~~手推車比想像中的小耶！
不過跟仁川機場的一樣喔，都是手一離開把手自動煞車的那型
對於這種貼心設計我還是很愛

以上！

樟宜機場出境篇結束

=======================================
再度回到樟宜機場已經是三天後的事情了


樟宜機場LOGO


樟宜機場採光設計，這是早上5點的機場
人已經很多了喔~~~

由於登機的地方是興建比較早的T2航廈，所以有很多都是非自然光源
聽說新蓋的T3有非常多好玩的東西，因為扶老攜幼的就沒辦法過去逛啦!!!
感覺好可惜........

一大早的樟宜機場自然沒有太多店家開，但過安檢線後的免稅商店區
那可就不一樣了


火力全開的吸金啊!!


這好像是按摩區...


服務台
(偷偷的說這位服務員妹妹很正...(被打)


這設計的很有fu說~~


越到登機區越能看見窗上貼滿了這個
看來當初樟宜機場做了超多努力來迎接A380的到來呢~


這次登機使用的區域也為了A380分出來了不同的登機區
真有特色


還記的那個該死的液體安檢規定嗎??
樟宜機場有個貼心的設計喔！就是在候機室裡頭就有飲水機了
讓旅客可以在這邊裝水
這個貼心的設計可是方便不少要吃暈機藥或是有帶小朋友上飛機的人呢


隨手拍~~

以上

超混~ XD

韓國仁川機場我相信很多哈韓族都聽過這機場
就算不是哈韓族也都會在一些時候「不經意」的聽到這機場的名子
而且每次都是啥ACI機場評比時聽到的


既然ACI評比拿了這麼多第一，就讓小的我帶大家走一遍下機跟上機吧~
在冬天的韓國下雪是稀鬆平常的事情，不過能看到雪還是很興奮
一下飛機剛踏上空橋，就被這機場的玻璃給感動
真的是一個字[b]「乾淨」[/b]



隨便拍都能拍出這樣的畫面，你說我們呆桃機場怎麼比的上



離開入境長廊，來到搭乘機場電車的地方，不管從哪邊看真的很乾淨........


從空橋到入境長廊再來到搭乘機場電車的地方，快的話大約5分鐘
慢的話可以慢慢的走上10分鐘不為過，再通過入境海關，接著到達領取行李的地點
這一段下來已經大約30分鐘以上，足夠讓地勤人員有時間把行李卸下放上行李轉盤了
如果剛好遇到人潮較多的時刻，由於行走動線的延長(讓旅客一直移動而感覺有事情做)
也不會讓旅客因為在行李轉盤前傻等行李，徒增不必要的抱怨
光這點的硬體設計理念，就讓我這個第一次來到這個機場的人深有感觸



仁川機場的的行李推車很有趣，一開始大家研究了一下要怎麼使用
大家都太習慣台灣這種隨推隨走的(家樂福推車)模式
仁川機場這種要按下「藍色把手」才能推的動的模式
還真不習慣........不過這種以安全為優先考量的設計理念值得我們學習
據說大阪關西機場也已經改用這種手推車設計，以避免推車上20~40kg的行李在機場內橫衝直撞的



噓~~這是廁所！很乾淨吧~~



一樓入境層，要找什麼都有....暖氣粉強的勒



仁川機場跟是國內/國際共用的機場
所以在這邊也可以看的到國內線的指標，現在想想其實這樣的做法是正確的
畢竟一個機場投資額相當巨大，如果國內線可以很容易的接駁上國際線的飛機
不也是一種省時省力的做法嘛~


================ ( 仁川機場入境 篇 OVER ) =============
Wi-ki 仁川國際機場
小檔案
華語：仁川國際機場
韓語：인천국제공항
英語：Incheon International Airport
IATA代碼：ICN， ICAO代碼：RKSI


跑道
15R/33L 12,303 3,750 混凝土/瀝青
15L/33R 12,303 3,750 混凝土/瀝青


=============( 仁川機場出境 篇 START ) ===================
為了讓大家閱讀方便所以就將出境與入境分開
至於想看機場外觀長怎樣的，請原諒怕冷又當時重感冒的我


實在是因為外面滿天大雪一路上過來已經是啥都看不到了
就原諒我pass掉吧~


一進入境層，這次韓國行沒買啥東西的我
不像同團許多人已經將行李箱打開開始大包小包的準備塞東西
所以趁著check in前的空檔逛了一下這邊
基本上有著跟關西國際機場有一樣的天花板(視覺感)



算是挑高又簡潔的設計，也是一個容易讓空氣自然對流的設計



這邊也有投幣式的電腦可以使用，讓沒帶電腦臨時想找資料的人也能使用
感覺這電腦滿新的又照顧的不錯勒
(上頭也有電話及感應式的扣款卡用插槽)



就在投幣式電腦的附近，也有這種提供手機充電的地方
看了看下方的牌子應該是當地的電信公司提供的免費服務
不過..............似乎都是韓國手機專用充電的插槽
有一點冏到~~



漢堡王耶！~~~~~~~
(其實旁邊就是KEB外幣的兌換處)這個點真的是超級無敵好的，比起呆桃機場被趕到3F的漢堡王
這個點大概呆桃機場的漢堡王會哈到死吧！



辦理出境手續完成之後，開始來到免稅戰場
仁川機場那超大的免稅品戰場可不能小看，連高級皮包HERMES都有商店在裡頭
幾乎可以稱的上是shopping mall了，想要吸乾你身上那剩餘的錢可是非常容易的喔



路過一拍~ 韓亞航的貴賓室耶



We are First. ! 韓亞航的貴賓室應該是第一個在仁川機場開張的貴賓室吧



越大的機場越讓人搞不好自己在哪一層，看這個就很清楚摟~



這是不小心拍到的東東，大家都把零錢給丟了進去
是一個植樹的活動~~



看看這個出境航機指示板.......好可怕的量啊~~



看起來舒服座起來也舒服的候機室椅子~
在這邊要拍照也方便多了，由於玻璃是斜的就更好拍飛機~
我超愛這個的！
只可惜沒空測試這邊的無線網路速度，不過應該也不錯吧~



這就是仁川機場玻璃拍出來的飛機！讚吧~ ^o^



上機前還看到了這個
哇~~是抵達地機場的天氣預報耶
韓國很冷，可是到了香港穿著雪衣可能會被人當成笨蛋吧
這個貼心的小設計不錯


以上！


完畢~ 謝謝大家收看

續前篇國內線如此悲慘的經驗
朋友隨即「連拖帶拉」的帶我移動至高雄小港機場
「新‧國內線」賞機平台進行實況調查


從舊的賞機平台移動到新的賞機平台很簡單！就是朝著國際線航廈一直走就對了
同樣都在2F，比走1F過去方便許多



新的賞機平台空間很寬敞，夏天應該會有很強的冷氣

賞機平台其實相當長.......應該有100m以上
據朋友轉述，這邊是利用原本國內線跟國際線的接駁長廊改建的
顏色非常的colorful，還有座椅方便放東西，光是這點就值得鼓勵
旁邊還有航空基本小知識，這點也值得鼓勵



新賞機平台拍國內線全景的地方！


以下是天氣不好亂拍，傷眼請見諒





總結評論：
新的點比舊的點好一些！正常兩點~
不過~~角度可以說是 so so..........
如是要拍國際線的飛機建議還是去跑道邊拍吧！
從這個點去拍國際線班機一定要用到300mm鏡頭才會比較好個一點點


至於要拍國內線的飛機滑進機坪，這個位子基本上還算可以
DSLR 18-200mm焦段足以應付




後記報導：

原來這顆沒什麼人在理的鐵球...原來是大師楊英風的作品「孺慕之球」
我終於搞懂高雄航空站的LOGO為什麼要弄顆球在裡頭了



停車場種的很漂亮的薰衣草.......不過這是冬天勒~

上次有一次可以在高雄搭飛機的機會
剛好趁此機會對了高雄小港機場 「國內線」賞機平台進行實況調查報告
看了之後深深的覺得~~~~~


這‧機‧場‧到底在搞什麼鬼啊~~~~~~~~~~~~
不信？看看就知道一進機場大廳..立刻就可以感覺到國內線那冷清的感覺
看著告示版上那今日航班



寥寥無幾的飛機量.......好慘啊~~


要前往高雄小港機場這個「國內線」賞機平台很簡單，只要沿著指標走基本上很難迷的了路



因為上2F的路就在立榮航空櫃台旁，一點都不會迷路



一上樓大約走3分鐘不到，就可以看到這個地方
第一眼看到這個地方的感覺是~~~~~~~~我有走錯路嘛？？？
再看看門口那告示....恩！我沒走錯~~



裡面空空如也！~
旁邊還掛了常常在這個機場起降的飛機照片，當然有多久沒換我就不知道了！
不過..........還有已經倒掉很久的瑞聯航空照片
這還滿嚇人的！


當天去的時候外頭又刮風、又下雨的，承蒙高雄的朋友開車支援
才能順利完成本篇


以下是天氣很差的亂拍之作！！傷眼勿怪

話說前年去了一趟台東機場
立即對台東航空站新設立的賞機平台進行調查
據這次調查之後，深深的覺得~~~~~


台東航空站真的是佛心來著的!!!


不信？看看就知道
要前往新設立的這個賞機平台很簡單
只要沿著指標走就不會迷路
大約走5分鐘，就可以看到這個地方



從這個地方上去，就是新設立的賞機平台



航空站細心到連該月班表都提供了！你說細不細心~~
旁邊還有一處自動販賣機可以買些飲料，真的是很貼心的服務



一進去賞機平台，寬闊的視野一覽無遺(除了那該死的鐵網)
不過鐵絲網已經成為國際趨勢，現在沒有鐵絲網的賞機平台才是少數中的少數



一來先來佔個好位置是應該的~
連這麼高級的椅子都有，習慣了草叢裡、水溝上拍飛機的我還真是不習慣
既然來了為了相機的安全，以及屁屁的將來.....
還是自己拿布擦一下吧！
畢竟空曠的空間啥最多...................鳥屎最多!



講到這~~不得不提一下這個
鐵絲網的寬度，我想很多航迷看到飛機都會瘋掉的拿相機狂按
當然我也不例外，根據我個人私心兼不專業測試
大體上一般相機是OK的！ 不過巨砲等級的相機................


可能要考慮一下



這是探員我的測試~~ 62mm口徑已經算有點勉強(含保護活動空間)


來這邊如果不想坐在高腳椅上...還是有高級的地方可以座~
如果能配上蛋糕跟熱拿鐵咖啡就太完美了



台東這邊平常最多的就是Do-228，又稱小多的雙螺旋槳飛機~
專飛綠島、蘭嶼~~~
平常要在國內其他機場看到還真不容易



順帶一提！小多的加油孔是在機翼上方~
跟目前大部份飛機在機翼下方的方式不同，所以可以看到這種特殊的加油方式喔！


以上！！！

話說上次韓國仁川機場記錄報告，實在是打到讓我的雙手發軟外加腦袋發昏
偏偏最近又要去一趟珠海
中間會路過澳門機場
去過澳門機場的隊我
當然是乖乖的把澳門機場的照片跟記錄文交出來啦


這次的重點是澳門國際機場 「機場餐廳」
「假設」之前看過參謀貼的澳門機場的照片的「鄉民」還有印象的話
澳門這個地方基本上就是一整個很有賭場fu的區域


如果是晚上降落的飛機
天氣夠好時甚至都還能看到威尼斯人酒店，在機場附近閃閃發光的樣子
當然機場旁邊那個酒店也是很大啦( <------- 不過去那麼多次從來沒踏進去過一次 )


澳門機場基本上是個填海造陸為主的機場，現在使用的主跑道跟滑行道都是建在海上
所以只有單一跑道的澳門機場，基本上航班受限於跑道很大
不過別看這個機場只有一條跑道，還滿多外籍航機來呢
(大多是廉價航空居多 AirAsia、Tiger、JetStar、CEBU 這類)
這邊的主力航空公司大多還是本地的Air Macau
去年還有一家新成立的非凡航空(Viva Air )，可惜遇到金融海嘯倒了~


wiki -澳門國際機場


就以我來說
這個機場大體上沒變多少，唯一有變的就是多了一個ok便利商店
據機場工作人員表示，以前沒有便利商店的年代
它們要買個東西要大老遠的殺去「氹仔」市區去買
現在終於有個像樣的商店，其實它們很開心！


可是ok便利商店到處都有，我要是拍這個當報告不被大家宰掉才怪
於是趁這次把一直以來都遺忘的澳門機場2F美食區好好的介紹一次吧澳門機場美食廣場在機場2F，基本上還沒進到管制區的旅客都可以來
要拿著行李上來這簡單順著電扶梯上去就行
但下去就困難了！
這邊沒有「下去」的電扶梯，一整個很瞎~



廣場空間還可以，還滿有葡式風味的！



餐盤的餐墊紙看起來不錯~~



餐點！(點心類) 還有一般的飲料跟正常的飯菜(馬鈴薯泥&沙拉)
不過說真的~~ 那個價位還真是有點給它搶人



價位表.......蛋塔3個21 Mop~ 真的太貴了一些
21 MOP 在便利商店可以買3個麵包了



這個餐廳平常也是機場工作人員的餐廳，不過問了幾位工作人員對上面餐廳的意見
基本上都是..........不是挺好吃的回答！
雖然說機場本身有給免費的餐卷額度給機場工作人員
但是真的要用免錢的餐券去那餐廳吃東西，還是要自己貼一點小錢
於是當我問了機場工作人員，你們大多去哪裡吃東西時
手指都指向那間剛開不久的便利商店



這是餐廳的一小角，可以看到管制區內~
可是當天去還有看到破掉的沙發皮......一整個low掉


其實澳門機場有兩個餐廳
一個在外頭的這個，另一個則在管制區內
兩個的生意真的明顯的差超級多，可是卻是同樣的老闆與廚師
管制區內的這個生意好到嚇嚇叫
即使東西比外面的更貴，還是有一堆人等著買飲料喝
這.........人還真奇怪不是嘛！


以上！
澳門機場餐廳 實況報告 OVER
很短吧~
========打‧混‧亂‧貼===============

在等飛機回台灣時隨便亂拍的！



EVA 777 別懷疑！真的是777~~



載我回家的飛機來摟~~ 可是客滿等候補慢慢來吧..



壁虎 VS AIR MACAU



壁虎家 A320~ 這位置大概是這機場拍照角度最好的點了吧
這次帶的18-200mm鏡頭剛剛好啊


認真來看澳門機場並沒有太好的賞機點可供拍照
大約只有一個點可供拍照而且障礙物比較少，進到航廈裡頭拍飛機的點也不夠多感覺障礙物太多了
要來這邊拍照使用70-300mm鏡頭應該就能打遍天下


以上

2010‧10月，台北→羽田線正式復航
ANA、JAL回到20年前那熟悉的台北

身為航迷在這個時候，說自己半年沒拍過飛機是不可能的！
就在一個晴朗又帶點涼意的秋日午後
跟朋友一起回到那熟悉的濱江街跑道頭
一邊冷的直打囉嗦但手上的相機卻死也不肯放回包包內
這就是我們這種人可愛的地方

不多說了！看飛機摟~

因為松山→羽田線開通，機場也把A330可以運作的機坪正式蓋好
現在松山機場A330可是這個機場能操作的最大型的飛機了呢~~


大陸的航空公司彩繪機也不輸我們喔！


當習慣的抬頭看到巨大的飛機時，回到跑道頭看著飛機的感覺是很不一樣的
看著人們開心拍著飛機，但我的腦子想著可能是飛機上哪裡又哪裡怎樣又怎樣
也許這也是我的成長吧！
(註： 明明就是看到飛機就會失心瘋的工作狂~︿.︿.︿.┌( ° ▽﹑°)┘ )


ANA 767 偶爾還會來ANA的星空聯盟彩繪機喔！


A330的落地真的好有震撼力


夜幕低垂
秋天的天空總是美的讓人醉心


四川航空 A320
大陸某些中型航空公司的飛機數，可能就比台灣所有航空公司加起來還多
對岸的航空市場真的大的嚇人

曾經在天空中恣意熬翔
退休後躲過一次又一次被肢解的命運

現在的它
面對著天空，期待著下一次展翅天際

CCK‧F-104‧4189
這是這架鐵鳥唯一的名子




參考連結：
http://www.916-starfighter.de/notebook.htm

wiki- F-104 星式戰鬥機

我的F-104情緣 （上） My F-104 Starfighter Opportunities @ 始安天南地北的玩耍天地

我的F-104情緣（中） My F-104 Starfighter Opportunities @ 始安天南地北的玩耍天地

我的F-104情緣（下） My F-104 Opportunities @ 始安天南地北的玩耍天地

前陣子
去了一位比較有拍照經驗的朋友家
彼此聊著聊著聊到了單眼相機拍照的經驗談
正巧那時我有帶著自己的相機出門，於是就把鏡頭前的UV保護鏡拿下來清理
剛把UV鏡放到一張A4紙上時，朋友說你的濾鏡好像偏黃耶

疑？有嘛.......我從來都沒感覺到耶


( 這是正常顏色、不開燈、不開閃光的結果)
感覺看不怎麼出來啊

朋友於是開啟室內燈光，說用這樣拍拍看，就知道差多少了

疑~~~~~~~~~~~~~真的有耶！好像真的比較黃

不過朋友那卡爾蔡司的UV鏡我買不起，光看價位就讓我嚇個半死
我現在使用的便宜濾鏡才NT.200，朋友的濾鏡光尾巴的數字就多一個0
差很多啦...........

============== 無用連結參考區 =================
Kenko UV Filter 62mm ( 大約報價:NT.200~350)

Carl Zeiss MC UV Fliter 72mm ( 大約報價：2200 以上)

台東機場看到的一張老照片，既然是老照片當然要翻拍回來~
這張照片是遠東航空的第一架MD82客機
飛機編號：B28001
原廠製造序號 / Line Number：1908
Construction Number ：53064
在1991年8月交機的這架飛機，遠東航空使用了好一陣子
之後在1998年5月27號賣給了義大利的Meridiana Airline，到2006年都還有照片記錄
我想現在這架飛機應該還是活的好好的吧~

Meridiana Airline Official Website ：
http://www.meridiana.it

那幾年是遠東航空以及國內開放天空的黃金年代
距離現在已經19年之遙，光陰似箭如今能發現這張老照片真的很難得

在打這個資料時
也「順便」找到遠東航空第二架MD82客機的故事~
這架飛機其實只晚B28001兩個月交機( 機號：B28003)，基本上算是兄弟
但是卻在1993年10月25日在高雄小港國際機場
由於左發動機故障而需緊急折返，迫降時衝出跑道跌入水溝
雖無人喪生，但機體已無法修復只能報廢

史稱：遠東航空116號班機事故

wiki百科那邊的資料如下：
B-28003飛機，執行EF116號航班的飛行任務
從高雄國際機場飛往台北松山機場，於上午11時8分起飛。

起飛3分鐘後，機長聽到「砰砰」2聲巨響，機艙內亦冒出大量濃煙
故決定立刻返回高雄國際機場。但由於迫降時飛機速度過快
飛機衝出跑道，起落架斷裂，飛機以機腹著地
機長將飛機偏轉90度將動量轉交給圍牆
才免於繼續直行碰撞小港區民宅，否則以飛機滿載油料的狀況，後果不堪設想。

事故後續
由於B-2603及B-28003相繼失事，從此遠東航空決定未來所有機身編號將永遠跳過字尾3號。
由於遠東航空原無偶數字尾，而字尾9號又已因2次失事而被跳過
從此遠東航空機身編號可用的字尾尚有1、5、7。

話說買了單眼相機之後
理論應該要來松山機場這拍拍照、取取景的
身在台北不來松山機場濱江街拍飛機，實在是說不過去

不多說！拍照去啦



夏天來拍飛機，一般人絕對是說NO！
但身為不拍飛機手會癢的某些瘋子，只要看到天空夠藍，就會忍不住拿起相機出門去
不過夏天拍照的行頭還不少，某些裝備還是「出動」時，絕對必備的東西
如：帽子、外套、長褲、防曬乳、毛巾、飲料可是一樣都不能少

有些人會覺得我們是瘋子
其實我們不瘋

「帽子」是來遮陽的、「外套」是來防曬加躲蚊子的、「長褲」則是躲蚊子加防止被雜草割傷

當然包成這樣，只有熱！熱！熱！
只差沒中暑能形容

難得來以前常來散心的濱江街看飛機，心情跟以前大不相同
以前總是輕鬆的看的飛機起起落落，如今總會想起一些事情令人心煩

松山機場因為開放兩岸直航，一時間突然變的很熱門，一大堆大陸航空公司擠著想進來
2009年6、7、8月的極盛時期，每到週五、六、日就是一堆國際航班
但是才短短的一個月不到

情況大改

因為兩岸重新修訂航班次數，以往在松山機場只能包機飛航
如今在中正機場可以用定期航班經營，幾乎大部份的大陸航空公司全跑去中正機場了
剩下還使用的也班次大減，已經沒有暑假時那麼多了
只能歎息，應該要早點來拍的



老朋友 B-15233 出廠日期 1995/5/19 現在也14歲摟

上上個月才搭過的ERJ-190個人真的覺得是一架好飛機
不過飛行員對這架飛機的評價可就....


新朋友 B-16829 出廠日期 2009/7/24 實在才剛來2個月呢~



拍拍機肚！很有震撼力的喔

飛機拍著拍著，在等飛機來的空檔時間
發現了這個牌子！


這.........非請請勿「撞入」會不會太誇張了一點啊



老朋友 B-22806 出廠日期 1998/7/1 現在也11歲摟



轟轟轟~~
不同的飛機，不同的聲響！ 航迷就愛這一瞬間~



才剛落地沒多久，又要飛出去賺錢摟~






老朋友 B22810 出廠日期2000/6/1 現在9歲摟

不過這架飛機下面的兄弟B22811、B22812就離它的年紀很遠
才1~2歲而已，主要是這段時間剛好遇到911、SARS、經濟不景氣、高鐵通車、油價大漲
航空公司搭機人數越來越少，航空公司越來沒錢買飛機，才變成這樣
這說長也不長的5年間，真的為台灣航空界帶來的打擊很大



六片螺槳拍的清清楚楚，還有一點點動感勒 .

拍的差不多摟！唉.......沒遇到大陸來的飛機真是嘔~

昨晚下過雨的雙十節
地上仍舊留著一些昨夜的雨痕
但天空乾淨的像是在海邊一樣

已經好久台北的天空沒有如此的漂亮
就連台北盆地的最尾巴都可以看的一清二楚



原本正想說飛機究竟是幾點才要來，沒想到一瞬間出現時反而措手不及
拍的不好 請多見諒

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本篇拖稿超久~ 10/10就拍的......現在已經要跨年啦~

非常好！
在台灣想好好看飛機、拍飛機原本就很困難
現在變的更困難了



台桃(殺頭)機場06跑道邊很受歡迎的賞機航點
現在被架起高高的圍籬
以前的小徑如今早已被大自然重新佔領



唉~~~
是怎樣！
飛來台灣的民航機跟全世界都不一樣就對了

所以要特別建一個高高的圍牆怕人家來看

不過真不知道機場當局是在怕什麼！
如果真要對飛機怎樣只有豬頭跟伊拉克或阿富汗那種地方
才會有人在機場外光名正大拿RPG去射飛機
那種等級的圍牆大概只能擋住一般的狗狗罷了
花這麼多的錢去做這些事情，不如好好吧機場跑道與排水裝置好好整修一番
桃園中正機場的道面真的出了名且公認的爛！

< 私心同文 相關 >
髒翻了天的水門拍機點

新開的復興北路車行地下道-大直端
據傳是個新開的賞機好地點...
改天去那拍拍照吧！好久沒拍飛機了...
(再不拍國內線都要倒店了)

這篇也是LAG很大，10月10號到現在...........
不過既然是睽違16年的國慶空中表演
還是PO出來給大家看我的拙作好了
10月10日那天，總統府上空天氣並不好
雲高也很低~讓大家看看這醜醜的照片真是對不起大家
不過這兩群定翼機與直昇機機隊，分別由CCK與龍潭基地起飛
經過大漢溪時壯觀的機隊還引來不少人的注意呢~



↑打頭陣的S-70C
是由兩架S-70C-6與一架S-70C-1行政機組成
再過不久，說不定就會由新一代的S-90來接替它們!

↑OH-58D ，各基地開放的常客了！
不過頭頂上那兩個的測距範圍可是相當驚人喔~



↑UH-1H ，老老的UH-1H機隊
這次出來的這三架一定經過非常嚴格的檢查~
機務狀況一定是最好的三架



↑AH-1W ，仔細看，它們可都沒掛任何武器喔！



↑CH-47SD，大大的CH-47SD
這些飛機其中說不定還包含了載有神龍小組的飛機呢~



↑長長的直昇機機隊，通過觀禮台後
朝著中永和方向轉往大漢溪方向返回基地



↑E-2T，由兩架E-2C 2000和一架E-2T組成，要辨認的方法很簡單
只要認螺旋槳有幾片就好



↑S-2T，隨著P-3C的正式採購，S-2T終於要退出作戰序列
不過應該還要等個1~2年吧！



↑C-130，松山機場的常客之一

戰術戰鬥機機隊中除了AT-3之外，都來了10架分成5機編隊
光是這次的正式演出，在台北上空就有近30架戰機的規模
說實在的，這種規模別的國家的飛機想鑽進來偷襲還真是不容易



↑F-16機隊，都沒有掛武器喔！



↑IDF機隊，都沒有掛武器喔！



↑幻象2000機隊，都沒有掛武器喔！



↑AT-3，仔細看，這群機隊還特地開了減速板來噴煙呢~

一個無聊的統計：
定翼機參與架數：46架
旋翼機參與架數：28架(都是6架分成2個三機編隊飛行)
總計：74架.........
燒掉的油錢：未知
民眾爽度：◎◎◎顆圈(不太爽！)

台灣好的拍機點難尋
而好的民航機拍機點又不會被趕走的更少
台桃機場06跑道旁相隔不遠處，有一個桃園海軍航空隊基地
這兩個機場中間有一個早年設計的機場聯絡道
這小小的聯絡道就成為航迷口中最受歡迎的『水門』拍機點了

鐵絲網阻隔著人們與飛機
渴望飛機帶來的自由空氣與旅行氣味的人們
在這裡與飛機相遇
憂鬱的人們留下了麻醉自己心靈的香煙
鐵絲網下成堆的香煙頭.......
到底有多少憂鬱的人們渴望自由呢?



話說在台灣只要找的到垃圾
就找的到回家的方向，這話一點也沒錯
只可惜這小小地方，它不在山中就在國際機場的旁邊
不需要這麼多的垃圾來指引人們的方向吧！



剛除完草的地方，變成了大家賞機時吃吃喝喝完丟垃圾的好地方
大家都想要求方便，但你的方便造成當地人家的困擾
會不會又造成另一個好的賞機點又被關閉呢?
(其實水門已經關閉過一次，就是因為來訪的民眾沒有公德心才關的)



狗年一過，就越來越多狗狗被丟出來
水門這邊幾年前是沒有狗狗的，如今這裡住了兩隻狗狗
靠著除完草的草堆，狗狗找到了可以遮風的地方
旁邊的賞機的民眾帶來的食物與垃圾成了它們食物的來源..
這究竟是該高興還是該悲哀.....

今年的新竹空軍基地唯一一次開放，天公似乎不太作美~
看到的點點雨滴，心情也隨著雨滴一點一滴的Down了下來
中途在中壢還遇到大雨，一想到下雨看來難得的飛行表演應該也沒了



戰機區~START~
首先由好久不見的F-5F打頭陣
一進去大坪，新竹基地還是很用心的安排了很多東西
不過因為下著大雨，人潮少了很多



嘉義來的F-16雙座機



正面對決



本場滴幻象2000-5雙座機



本場滴幻象2000-5單座機，真的是給它很帥氣
只是奇怪！那兩位小朋友........這麼愛飛機啊~看來小小飛行員已經出現了喔！
(本動作事實上很危險，戰機有很多很尖的地方！萬一不小心刺到可是不得了的事呢)



套著帆布的IDF
第一次近距離看到主力戰機IDF，竟然給我套上駕駛艙帆布
難到有什麼不可告人之處嘛~嘿嘿嘿
(後來在友站看到另一個照片‧一切都是我多想啦)



戰機區~OVER~參展機數真的是有夠少滴~
不過沒辦法，天氣差咩....



人好多滴E-2C 2000
其實這個時候剛好在下起大雨，E-2C本身並沒有太多管制
讓民眾可以很近距離好好的看這架新穎的空中千里眼



陸航新一代3機，人都很多喔！
而且UH-1跟AH-1W旁都排了好多人，辛苦那天參加的教官~沒有穿雨衣
一直頂著大雨解說


p.s:UH-1H也有來喔！只是手震了不好意思


雨越下越大了，甚至開始打雷~看來還是早一點回家吧！
辛苦了那些安全士官與辛苦解說的教官們
當天很多教官們都冒著大雨而沒穿雨衣，希望她們別感冒了才好
這次去還遇到了在中華的學弟，沒想到它在這個基地~
不過聽它說也要轉換跑道！台灣的航空界，年輕人真的是越來越少了

明年再見！期待明年魔幻三角的美麗身影再現



p.s2:
F-5也有來喔！只是不小心手震+入水只好刪掉了不好意思~
不過還是可以從戰機區的~START~部份看到喔！

好我承認！這篇也是大大LAG到不行~~9/1號的事拖到現在才貼上來！
真的是有點給它太混了~

不過這次的開放，老天爺非常非常的賞臉！一直等到下午才變天~
夠意思吧！距離上次的松山機場開放已經15年了！
15年之中，當時展出的飛機從當時最先進的，到現在已經服役了近15年以上
當時的小朋友也變成現在的年輕人！

前年年底才從松山機場離開的我，當初預言這個基地一定很快就要開放參觀
沒想到這白爛預言，還真的奇準無比
當時很多教官都說應該不會開放，也打死不相信這回事
事實上，大方向早就確定這個位於全台灣最繁華地區的市中心軍機場
一定會開放！果不其然~空軍總部與國防部為了這次松山機場的開放卯足全勁
從原本的8/14一路延後到9/1號，當然這整死了在那邊服役的各單位長官

好！不多說~咱們看照片吧~



↑人山人海啊！這還是八點鐘的人數呢~！另外一個則是專機隊彩繪棚場小門~畫的很棒呢~



↑第一次近距離展出的專機隊Fokker-50，別看它這樣可是副總統跟行政院長的愛機之一呢



↑新竹基地來的幻象2000-5雙座機，當天總共有兩架幻象在這裡展出喔



↑國產的光榮，IDF~只可惜沒有翔升機展出，如果展出一定更棒！



↑也是很少見的空軍查核組使用的Beech 1900，裡面可放滿了好多電子儀器呢



↑環著台灣到處跑的屏東C-130H這種飛機平常松山晚上過夜機也不少呢~

開放當天，不只我們
也有好多民航機飛行員也注意這邊喔！
下次看到她們請開心的跟她們揮揮手！飛行員們都看的到喔！
說不定還會有特有的方式做小小的致意呢 (←好多飛行員都偷偷點放煞車)







本Title特感謝BLUESKYVFX友情提供，下的真的是太好了！

可惜當天獨缺華信航空！
拍了好幾張都因為Fokker 100飛機駕駛艙的玻璃鍍膜而導致看不到~
那天超期待華信航空剛來的ERJ-190跟好久不見的737-800來光臨松山呢!

各位可能也沒注意沒有拍到有小飛機，是因為小飛機(ATR-72、Dash-8)
那天都滑的很遠，都拍不到~要不然也可以獵殺到不少喔！
這地方真的是松山機場最好拍飛機的點了！拍的又棒角度又好
只是真的是給它粉熱啊~~~~~~